Один із найбільших операторів платних доріг у Європі остаточно пішов з Росії
Французький інфраструктурний холдинг Vinci S.A. позбувся своїх російських активів, пов'язаних із будівництвом та обслуговуванням платних автотрас.
До останнього часу Vinci S.A. належала частка у російській "Північно-Західній концесійній компанії" (ПЗКК), її викупила місцева група "Нацпроектстрой", повідомляє інформагентство РБК.
"Північно-Західну концесійну компанію" створили ще у 2007 році як спільне підприємство російського "Мостотресту" та французької Vinci SA. Ця компанія перемогла у тендері на будівництво та експлуатацію головної ділянки швидкісної автотраси Москва - Санкт-Петербург на ділянці 15-58 км і отримує плату за користування нею. У 2021 році "Мостотрест" передав свою частку у розмірі 50% у спільному підприємстві російській групі "Нацпроектстрой".
У 2023 року ПЗКК отримала 4,6 млрд руб. чистого прибутку, її виторг становив 11,55 млрд руб. Чистий прибуток компанії за три квартали 2024 року зріс до 5,8 млрд руб., виторг – до 10,34 млрд руб.
Vinci S.A. – один із найбільших у Європі інфраструктурних холдингів із головним офісом у Нантері, передмісті Парижа. Компанія будує на умовах концесії автомобільні дороги та залізниці, аеропорти, стадіони, розвиває напрям будівництва енергетичних об'єктів, у тому числі вітряними та сонячними електростанціями.
Раніше Vinci S.A. вийшла з іншого російського активу, пов'язаного зі швидкісними автошляхами. За даними російських реєстрів, наприкінці грудня 2024 року 100% часток російського ТОВ "Об'єднані системи збору плати" (ОСЗП) перейшли від нідерландської компанії Highway Operations BV гендиректору групи "Нацпроекстрой" Олексію Крапівіну. А з 20 січня ця компанія на 100% належить "Нацпроектстрою".
Highway Operations BV – створене у липні 2015 року спільне підприємство "Мостотреста" та Vinci, яким сторони володіли по 50% на паритетних засадах. ОСЗП стягує плату за проїзд автошляхами М-11 "Нева", М-4 "Дон", М-3 "Україна", йдеться на сайті компанії. У 2022 році чистий прибуток ОССП склав 1,35 млрд руб., виторг – 8 млрд руб.
Російський "Мостотрест" був спільним підприємством держбанку "ВЭБ.РФ" та близького до Путіна російського олігарха Аркадія Ротенберга. Воно мало стати найбільшим гравцем на російському ринку інфраструктурного фінансування та будівництва. Частину активів компанії згодом виділили у "Нацпроектстрой", співвласником якого замість "ВЭБ.РФ" став засновник найбільшого підрядника залізничного будівництва у РФ – групи компаній "1520" Олексій Крапівін.
