Міст через колії метро на Дарниці завтра закриють на ремонт. Водіям пропонують схему об’їзду. КАРТА
Рух шляхопроводом біля станції метро "Дарниця" закриють з 8 лютого до 30 листопада.
Обмеження руху пов’язані з початком реконструкції шляхопроводу на перетині вулиці Будівельників із Броварським проспектом і Святошинсько-Броварською лінією метрополітену біля станції метро "Дарниця", повідомили у пресслужбі КК "Київавтодор".
"Дорожники розпочнуть роботи з розбирання конструкцій шляхопроводу: демонтують зношене мостове полотно, прогонові будови, опори та фундамент", – уточнили в компанії.
"Київавтодор" звертає увагу, що на період реконструкції рух автотранспорту шляхопроводом здійснюватиметься за тимчасовою схемою організації дорожнього руху, погодженою з Управлінням патрульної поліції Києва.
Для водіїв обіцяють встановити попереджувальні знаки з інформацією про об’їзд ділянки виконання ремонтних робіт.
Як повідомлялося, комунальна корпорація "Київавтодор" 9 жовтня за результатами тендеру замовила ТОВ "Автомагістраль-Південь" ремонт шляхопроводу над Броварським проспектом біля метро "Дарниця" за 440 млн грн.
Йдеться про міст по вулиці Будівельників – один із двох основних шляхопроводів, які з'єднують північну і південну частину лівого берега Києва. На період реконструкції рух автотранспорту шляхопроводом буде закритий і здійснюватиметься за тимчасовою схемою організації дорожнього руху.
Під час ремонту на мосту замінять зношене дорожнє покриття та гідроізоляцію. Також заплановано усунути пошкоджені конструкції деформаційних швів і привести до належного стану залізобетонні ділянки прогонових будов та опор. Крім того, встановлять нові поруччя та огородження, опори освітлення, а на тротуарах з'являться фігурні елементи мощення та велодоріжки. Під час реконструкції також планують збільшити пропускну спроможність розв’язки.
Цей шляхопровід побудували у 1963 році, відтоді його жодного разу капітально не ремонтували, повідомляли у "Київавтодорі". У 2018 році на мосту провалився тротуар. У 2021 році після спеціального обстеження технічний стан шляхопроводу визнали як непрацездатний, а його залишковий ресурс – як вичерпаний.
