2680 відвідувачів онлайн
190 0

Оптимізація замість удару по економіці. Бізнес знайшов альтернативи підвищенню тарифів "Укрзалізниці"

Бізнес знайшов альтернативи підвищенню тарифів

"Укрзалізниця" може вирішити фінансові проблеми, не ставлячи під удар промисловість і бізнес, – оптимізувати власні витрати, підвищити операційну ефективність, запровадити конкурентну тарифну політику в сфері перевезення зернових.

Про це йдеться в матеріалі видання Фокус.

Як повідомлялось раніше, з 1 лютого 2025 року тарифи на вантажні залізничні перевезення зростуть на 37%. Наглядова рада "Укрзалізниці" тоді обґрунтувала це рішення здорожчанням ресурсів, нестачею коштів на ремонт інфраструктури та індексацію зарплат залізничникам.

Натомість, експерти, бізнес-асоціації, представники промисловості та агросектору заявили, що підняття тарифів створить мільярдні витрати для реального сектору економіки, може призвести до зупинки виробництв, скорочення експорту, податкових і валютних надходжень.

Безболісним альтернативним рішенням міг би стати перегляд зарплат топменеджерам "Укрзалізниці", які є одними з найвищих у державі, усунення випадків неефективного використання коштів під час закупівель, а також справедливі тарифи для інтермодальних (контейнерних) поїздів.

Наразі тариф на перевезення зерна до портів у контейнерах на 45-50% нижчий за тариф на перевезення того самого зерна вагонами-хоперами (зерновозами).

За даними Європейської Бізнес Асоціації, за 11 місяців 2024 року "Укрзалізниця", що володіє значним парком зерновозів, недоотримала через це понад 666 млн грн доходу. Крім того, інтермодальні поїзди перевозять в середньому на 35% менше маси вантажу, ніж звичайний вантажний поїзд із вагонів хопер-зерновозів. Відтак це призводить до зниження провізної спроможності та втрати коштів.

З огляду на це, підняття тарифів на вантажні перевезення є найпростішим рішенням, негативні довготривалі наслідки якого перевищують позитивні.

Зважаючи на "катастрофічні наслідки", об'єднання підприємств "Укрметалургпром" закликало уряд не допустити підвищення тарифів у лютому, натомість запровадити дворічний мораторій.

За оцінкою Американської промислової палати в Україні, підвищення тарифів на залізничні вантажоперевезення можуть призвести до зупинки стратегічних підприємств, зокрема гірничо-металургійного комплексу.

Додаткові витрати на логістику для компаній можуть перевищити 1,4 млрд грн на рік, що матиме негативний вплив на конкурентоспроможність української продукції та унеможливить вихід на експортні ринки.

Нагадаємо, за результатами трьох кварталів минулого року "Укрзалізниця" відзвітувала про 1,7 млрд грн чистого прибутку. Водночас, компанія суттєво збільшила операційні витрати, і через це ініціювала збільшення тарифу на вантажні перевезення на 37%.

Бізнес-асоціації розкритикували це рішення і попередили про значні ризики для економіки, які воно несе. Так, завод АрселорМіттал Кривий Ріг попередив, що може закрити завод, де працює 20 тисяч людей. А у Дунайському пароплавстві заявили про небезпеку зупинки флоту у разі підвищення тарифу.

Коментувати
Сортувати: