Росіяни набрали рекордну суму кредитів, щоб купити китайські машини
Російські банки готуються видати рекордну суму кредитів на покупку автомобілів у 2023 році. Усього за підсумками року росіяни можуть оформити позик на 1,6 трлн руб., із яких від 60% до 80%, залежно від банку, підуть на покупку китайських машин.
Про це пише The Moscow Times із посиланням на представників кредитних організацій.
За даними Frank RG, за перші 10 місяців позичальники взяли у банків 1,236 млрд руб. автокредитів, що вже більше, ніж у довоєнному 2021 році (1,1 трлн руб.).
Високий попит на автокредити обумовлений дефіцитом машин у 2022 році, коли з країни пішли іноземні марки та різким розширенням асортименту китайських брендів.
"Зараз на російському ринку є не менше 30 нових найменувань. Здебільшого це китайські автомобільні бренди різних цінових категорій", – зазначив проектний лідер Frank RG Станіслав Сухов.
Однак попит на нові автомобілі, як і раніше, перевищує пропозицію.
"Покупці заздалегідь бронюють авто, вносять передоплату, очікують на постачання", – розповів начальник управління розвитку партнерських програм і стратегічних сегментів "Росбанк Авто" Вячеслав Якубчик.
За його словами, на цьому тлі поява нової пропозиції відразу ж "поглинається попитом і лише збільшує обсяг ринку автокредитування".
Також свій внесок робить динаміка зростання цін на автомобілі – вона значно перевищує темпи зростання доходів населення. За підрахунками Росстату, до листопада автомобілі російських брендів подорожчали більш ніж на 14% з початку року, а іноземні – майже на 5%.
Спостережуване зростання цін змушує позичальників не відкладати покупку автомобіля. За оцінкою "Абсолют Банку", зараз лише 8-10% позичальників не потребують позикових коштів при купівлі автомобіля. Для решти єдиний варіант – кредит.
Далося взнаки і те, що сегмент автокредитування не є об'єктом пильної уваги Центробанку РФ, заявив директор департаменту роздрібних продуктів "Абсолют Банку" Віталій Костюкевич. "
Тут немає превалюючих низьких ставок, як, наприклад, за іпотечними держпрограмами, менша сума кредиту й набагато легше продати заставу за необхідності", – сказав він.
За підсумками восьми місяців частка китайських автомобілів у російському імпорті досягла 92%. Після початку повномасштабної війни Росії проти України всі світові автоконцерни зупинили виробництво в Росії. Згодом більшість із них продали активи та пішли з країни. Крім того, припинилися офіційні постачання нових авто. Китайські машини залишилися фактично єдиною альтернативою вітчизняним маркам.
