"Українське Дунайське пароплавство" запустило лінію перевезення зерна з Нижнього Дунаю до порту "Констанца"
"Українське Дунайське пароплавство" розпочинає довгострокову співпрацю з великим зернотрейдером, завдяки якому баржові каравани пароплавства, що прямують до Сербії з українською рудою, по дорозі назад почнуть перевозити зернові.
"Наразі після вивантаження залізорудної сировини (ЗРС) у Смедерево виконується замивка першого каравану. Після чого він стане під завантаження в угорському порту Чепель. Потім Констанца, Ізмаїл і знову Середній Дунай", – повідомили в УДП.
Лінія поки працює в пілотному режимі.
"УДП розбудовує довгострокову бізнес-модель. Маємо думати на перспективу – зберегти вантажопотік і після відновлення повноцінної роботи портів Великої Одеси. Саме тому знаходимо стратегічних партнерів та відпрацьовуємо моделі роботи на Середньому Дунаї. Задача – навіть на довгому плечі забезпечити високу рентабельність та швидке обертання флоту", – пояснили в УДП, додавши, що не хочуть повторити проєкт із перевезення ЗРС і зернових, що діяв раніше, який завершився банкрутством.
В УДП повідомили про жорсткий контроль витрати палива, запровадження онлайн-моніторингу переміщення суден, покращення системи забезпечення, відмову від прокладок та брокерів та роботу напряму з власником вантажу, в результаті чого навіть тривалі та складні рейси є прибутковими.
"З часом завдяки співпраці з IFC вирішимо і проблему застарілості нашої тяги. Модернізований самохідний флот отримає сучасні екологічні двигуни (сертифіковані Stage V) із значно меншими витратами палива. Що є ключовим для роботи у дальніх рейсах", – підсумували в УДП.
