951 відвідувач онлайн
2 799 18

Deutsche Bahn изучает возможность стратегического альянса с "Укрзализныцей"

Deutsche Bahn изучает возможность стратегического альянса с

Представители ж/д концерна Deutsche Bahn (Германия) совместно с правительством Украины и АО "Укрзализныця" (УЗ) прорабатывают вопрос стратегического партнерства, сообщило агентство транспортных новостей ЦТС в среду со ссылкой на заместителя директора Берлинского центра изучения Восточной Европы, экс-депутата Бундестага Дмитрия Стратиевского.

Об этом со ссылкой на Интерфакс-Украина сообщает БизнесЦензор.

По его информации, представители немецкого концерна планируют посетить Киев в ближайшие дни. "Альянс с Deutsche Bahn - это интересно для Украины, в первую очередь, технологиями и инвестициями в обновление инфраструктуры. Несомненно, лидерам немецкого рынка есть чем поделиться с украинскими коллегами. К этому процессу планируют подключиться Deutsche Bank и E.ON", - заявил Стратиевский.

Как сообщалось, ранее "Укрзализныця" совместно с Министерством инфраструктуры Украины подписали меморандум с концерном General Electric Transportation (США) о приобретении еще 40 локомотивов производства американской компании.

По мнению правления УЗ, ежегодные инвестиции в содержание железнодорожной инфраструктуры и дальнейшее ее развитие должны составлять около 108 млрд грн.

Топ коментарі
+3
Хорошо если бы немцы зашли. Вообще чем больше заходит компаний мирового уровня тем лучше.
показати весь коментар
16.01.2020 11:51
+2
Зашли с чем и куда? Таких сообщений за 30 лет Украины было сто мешков. Никто никакими реальными деньгами в Украину не зайдет. Это рекламный ролик.
показати весь коментар
16.01.2020 13:46
+1
Это еще бубочка с ними не встречался 😁
показати весь коментар
16.01.2020 11:42
Коментувати
Сортувати:
Это еще бубочка с ними не встречался 😁
показати весь коментар
16.01.2020 11:42 Відповісти
Хорошо если бы немцы зашли. Вообще чем больше заходит компаний мирового уровня тем лучше.
показати весь коментар
16.01.2020 11:51 Відповісти
Зашли с чем и куда? Таких сообщений за 30 лет Украины было сто мешков. Никто никакими реальными деньгами в Украину не зайдет. Это рекламный ролик.
показати весь коментар
16.01.2020 13:46 Відповісти
Ну зашибись, теперь наши заводы вообще порезать на металлолом и заделаться полностью аграрной нищей страной которой рулят зебило-папуасы. В чем по-твоему заключается "сотрудничество" с немцами, если не в поставках оборудования и материалов для УЗ, короче всего того что мы до этого производили сами?
показати весь коментар
16.01.2020 17:41 Відповісти
сейчас им выставят счет для "разрешения войти"
показати весь коментар
16.01.2020 13:14 Відповісти
Наївні зажерливі керівники Укрзалізниці хочуть щоб інвестори давали їм грощі на зберігання

Хай би краще німецьки, французські, італійські, американські б/в вагони і електрички закупили, бо на цих іржавих скотовозках їздити весело до усрачки ))

Deutsche Bahn изучает возможность стратегического альянса с "Укрзализныцей" - Цензор.НЕТ 1283
Deutsche Bahn изучает возможность стратегического альянса с "Укрзализныцей" - Цензор.НЕТ 423
показати весь коментар
16.01.2020 15:05 Відповісти
Еще один идиот-папуас пожиратель оливье не в состоянии понять, что всю эту продукцию мы можем производить сами, на своих предприятиях создавая тысячи рабочих мест, платя в бюджет миллиарды грн налогов и при этом все это будет значительно дешевле импорта. Про такие нюансы как внешнеторговый баланс и взаимосвязь его с курсом валюты пожирателям оливье боюсь будет сложно объяснить, хотя постараюсь - будут работать наши заводы - оливье будет дешевым, будем все импортировать, а продавать только агросырье - оливье будет дорогим. Так надеюсь понятно?
показати весь коментар
16.01.2020 17:46 Відповісти
ВІдповідь папуасу який ******** олів є і мабуть оселедець під шубою - багато легкових авто виробляє Україна? Подивись папуас навкруги себе на вулиці і перо собі у дупу встроми

ДЕБІЛ ти хоч розумієш яка кількість електричок в Україні і яка кількість пасажирських вагонів в України ? Дебіл, ти хоч таки цифри знаєш, чи до десяти рахувати вмієш?
Класичний УРА припарок... Олів є він хоче жерти, ти кацап чи що.
показати весь коментар
16.01.2020 17:54 Відповісти
Я понимаю что ты дебил, но зачем же так откровенно обращать на это внимание окружающих? Кто тебе дегенерату сказал что менять нужно ВСЕ электрички здесь и сейчас? Открою тебе страшную экономическую тайну - подвижной состав на всех ж/д мира меняется постепенно и у нас есть предприятия способные при должном финансировании это сделать. Ну а так как у тебя оливье головного мозга, то взаимосвязь между работой промышленности (а особенно машиностроения) и созданием рабочих мест, ростом зарплат и благосостояния населения я тебе просто не смогу объяснить, увы ,вы папуасы годитесь только на пожирание оливье.
Кстати что ты папуас аграрный хотел сказать по поводу автомобилей?
показати весь коментар
16.01.2020 18:42 Відповісти
ШО ОПЯТЬ ЧЕРНОЗЕМ ВАГОНАМИ ВЫВОЗИТЬ БУДУТ !!!???
показати весь коментар
16.01.2020 15:18 Відповісти
Deutsche Bahn сам борюуккається з проблемами у себе в Німеччині і потребує значних інвестицій у модернізацію інфраструктури та рухомого складу. Ще однією серйозною проблемою стає брак персоналу, перш за все машиністів - і саме тут українські залізничники можуть допомогти. Вже з березня цього року.
https://www.rp.pl/Koleje/190919440-Gigantyczne-klopoty-Deutsche-Bahn.html
показати весь коментар
16.01.2020 16:34 Відповісти
Пунктуальность считается одной из отличительных черт немцев. Тем не менее поезда в Германии то и дело опаздывают. DW выясняла причины.
https://www.dw.com/ru//почему-опаздывают-поезда-в-пунктуальной-германии/a-47919818
Одна из причин частых опозданий - изношенность железнодорожных путей и подвижного состава. Глава Deutsche Bahn Рихард Лутц (Richard Lutz) сетует на "пенсионный возраст" подведомственной ему инфраструктуры. Примерно половину опозданий поездов дальнего следования он объясняет их поломками и возникающими в пути техническими неполадками.
показати весь коментар
16.01.2020 16:39 Відповісти
Ну так за рахунок України вони і хочуть покращити свої справи - продадуть нам потягів та вагонів на декілька мільярдів євро і ситуація почне у них покращуватись, ну а ми під керівництвом дебільних зе-мародерів остаточно перетворимось на відсталу бідну агроколонію без шансів на добробут та розвиток.
показати весь коментар
16.01.2020 17:51 Відповісти
А хто сказав, що у "ми" збираємося у них щось купувати, а не "щось" їм продати? Укрсучзалізниця щасливо розвалилася ще до появи дебільних земародерів. В тому числі і з закордонною допомогою, накликаною папєрєднімі дебільними мародерами та їхніми ще дебільнішими пєрєдпапєрєднікамі. Фактично, процес розпочався ще з убивства Кирпи в часи папєрєдньої нищівно-переможної революції.
показати весь коментар
17.01.2020 15:03 Відповісти
Ще й Крюковський завод хочуть угробить!
От падлюки
показати весь коментар
16.01.2020 19:39 Відповісти
Єдине, чого не встигли вщент зреформувати попередники.
показати весь коментар
17.01.2020 15:06 Відповісти
а що попередники вщент зреформували?
тут вже не розібрати хто більший реформатор - попередники, послідовники чи овочі.
Наприклад, що там коїться з Кразом?
показати весь коментар
17.01.2020 16:57 Відповісти
Наступники ще толком нічого не зреформували - тільки налаштувалися, салатики, там, попробували зарплатні, те-се. Їм же після попередників особливо й розбудовувать нічого.
Ото хіба ще землю пореформувати остаточно - і можна в безвіз податися.
показати весь коментар
17.01.2020 18:56 Відповісти