1112 відвідувачів онлайн
1 475 4

Белорусская компания выиграла рекордный тендер на ремонт дорог в Украине

Белорусская компания выиграла рекордный тендер на ремонт дорог в Украине

Служба автомобильных дорог в Киевской области 19 сентября по результатам тендера заказала ОАО "Строительно-монтажный трест №8" (Беларусь) текущий средний ремонт автодороги М-05 Киев - Одесса 695 млн грн.

Как передает БизнесЦензор, об этом сообщают Наші гроші со ссылкой на данные в системе "Прозорро".

Согласно условиям тендера, до конца 2020 года трассу отремонтируют на участке км 128+028 - км 143+028 длиной 15 км. Гарантийный срок на дорожную одежду составляет 10 лет.

На заработную плату пойдет 6,05 млн грн или 0,9% общей стоимости подряда. На прибыль отведено еще 0,2% – 1,18 млн грн.

ОАО "СМТ №8" входит в белорусский государственный холдинг "Белавтодор". С июля 2017 года вместе с облавтодорами из Бреста, Гомеля и Гродно оно выиграло тендеров в Украине на 1,33 млрд грн, из которых этот – самый большой.

Также белорусы неоднократно жаловались на условия дорожных тендеров различных заказчиков, которые делают невозможным их участие в торгах.

Читайте также: Власти Полтавы заплатят 180 миллионов за уборку дорог с завышенными ценами на песок и соль

Допущенными конкурентами победителя тендера были ООО "Автомагистраль-Юг", ООО "Техно-Строй-Центр" и ООО "ПБС". В активных торгах ожидаемая стоимость закупки упала на 17%.

Еще две компании не допустили к аукциону: ООО "Ростдорстрой" – из-за отсутствие аттестата производства асфальтобетонных смесей, а ООО "Дорожное строительство "Альтком" – из-за опыта обустройства покрытия из ЩМА-15, ЩМА-20 или асфальтобетона на модифицированных полимерами битумов в объеме 150 тыс. кв. м, тогда как тендерной документацией требовалось не менее 181 тыс. кв. м, что составило не менее 50% от объема закупки.

Кроме того, ООО "Рабус" жаловалось в АМКУ на установленный заказчиком опыт аналогичных работ, требование предоставления свидетельства об аттестации собственной лаборатории и отсутствие в техническом описании ряда технологически обязательных работ вроде фрезерования и демонтажных работ на путепроводе. Однако жалобщик не обосновал нарушение именно своих прав и интересов, поэтому админколегия не рассмотрела жалобу.

Коментувати
Сортувати:
Белорусы меньше будут воровать? Сомневаюсь, наши чиновники кого хочешь разложат на гниль.
показати весь коментар
21.09.2018 20:53 Відповісти
Не кого хочешь,а кому хочется.)))
показати весь коментар
21.09.2018 20:55 Відповісти
Осенью 1979 года на третьем курсе, вместо картошки был направлен в строительный отряд на строительство Коморовского рынка. Я после армии, по обстоятельствам не попал как все в стройотряд в Уренгой и был вынужден командовать бригадой сочков " в в составе треста 8 . Все что они построили крепко и надежно . Поздравляю украинцев.
показати весь коментар
21.09.2018 21:20 Відповісти
лично я думаю, что дороги необходимо конструировать и строить так, чтобы они вообще не требовали никакого ремонта минимум на срок гарантии на дорогу. и вообще вместо ремонта необходимо заменять полностью и основательно дорожный участок, чтобы он был опять годен на весь срок гарантии и никакого латания каждый год. имхо.
показати весь коментар
23.09.2018 18:49 Відповісти