Нефтетрейдеры просят "Укрзализницю" пломбировать цистерны, чтобы прекратить кражи топлива
Топливные компании "Анвитрейд", WOG, OKKO и SOCAR заявляют о потере тысяч тонн топлива. Трейдеры просят министра инфраструктуры Владимира Омеляна и и.о. главы правления ПАО "Укрзализныця" Евгения Кравцова прекратить кражи.
Об этом говорится в открытом письме компании "Анвитрейд", а также в письмах других трейдеров, которые имеются распоряжении БизнесЦензор.
"От 300 кг до 10,5 тонн дизельного топлива не доезжает до пункта назначения в каждой цистерне на украинской железной дороге. В регулярной эксплуатации находится в среднем 6800 железнодорожных вагоно-цистерн для перевозки светлых нефтепродуктов" - говорится в письме ООО "Анвитрейд" к руководству министерства инфраструктуры и ПАО "Укрзализниця.
В компании считают, что системные пропажи топлива связаны с тем, что нижние сливные люки железнодорожных цистерн никак не защищены от возможных недобросовестных действий. А официальные металлические пломбы, сохранность которых гарантирует "Укрзализниця" защищают только верхние люки.
"Из-за юридической невозможности опломбировать нижние люки вагоно-цистерн, украинские предприятия теряют сотни миллионов гривен каждый год. Считаем необходимым добавить в Правила пломбирования официальную возможность пломбировать металлическими запорными устройствами все люки железнодорожных вагоно-цистерн, с обязательным занесением в сопроводительную документацию", - говорится в заявлении "Анвитрейд".
В компании WOG отмечают, что пломбирование нижних сливных люков сможет существенно снизить несанкционированный отбор нефтепродуктов. При этом, сам процесс пломбирования не приведет к существенным потерям времени на логистических операциях – время на обработку состава увеличится всего на 10-15 минут.
"Официальная возможность пломбировать нижние люки – срочная необходимость для прекращения краж топлива во время перевозок", - говорится в обращении ОККО ("Галнафтогаз").
🤑
Только, если искронёт, то всё - бабах!
-так щоб відкрити злив то мабудь є потреба відкрити верхній люк опломбований тросовою пломбою і потім крутити корбою-відкривачкою яка і знаходиться у верхньому люці!
по команді, напевно зараз щось про Соєвого
на ЦН буде, готуються! 🤣
🤑
Только, если искронёт, то всё - бабах!
На испарения летом даётся где-то 100 кг на 50 тонную цистерну при хранении.
При транспортировке - меньше....
PS: Несколько лет назад рано утром c ж/д моста видел как на параллельном пути рядом с стоящим составом с углем двигался ж/д кран с ковшом и прицепленным к нему пустым вагоном, который забирал с каждого вагона по 2-3 ковша и перегружал в свой.