Половина французского кредита на 475 миллионов евро пойдет на покупку подержанных вертолетов для МВД

ГП "Украинское авиационно-транспортное предприятие "Хорив-Авиа" МВД Украины 29 августа заключило соглашение с французской компанией Airbus Helicopters SAS о закупке вертолетов на 554,29 млн евро или 18,23 млрд грн.
Как передает БизнесЦензор, об этом сообщают Наші гроші со ссылкой на данные в системе "Прозорро".
Вертолеты купят за счет французского кредита в 475 млн евро, предоставленного на поддержку создания единой системы авиационной безопасности и гражданской защиты Украины. Кроме того, по крайней мере 15% цены контракта будет оплачено из украинского госубюджета.
Согласно условиям сделки, до конца 2022 года за 484,62 млн евро поставят 55 вертолетов в различных конфигурациях – аварийно-спасательных, для Национальной гвардии, для Государственной службы по чрезвычайным ситуациям.
В частности, за 274,35 млн евро закуплен 21 бывший в употреблении тяжелый двухдвигательных вертолет модели Н225 по 1,72-14,05 млн евро за штуку.
За 118,37 евро закуплены 24 новые легкие однодвигательные вертолеты модели Н125 по 4,14-6,49 млн евро за штуку.
Еще 91,9 млн евро стоят 10 новых легких двухдвигательных вертолетов модели Н145 по 8,63-10,23 млн евро.
Остальные 69,67 млн евро пойдут на теоретическое и практическое обучение авиатехников и пилотов, а также учебные материалы и техническую поддержку для Центра обслуживания и обучения.
Как отмечается в тендерной документации, основные узлы и агрегаты бывших в употреблении вертолетов Н225 2007-2012 годов выпуска будут иметь степень износа 50% и не менее 300 летных часов остаточного полезного использования.
Гарантийный срок на б/у вертолеты составляет год от принятия на заводе или 600 летных часов, для новых – три года от принятия на заводе или 2 тыс. летных часов.
По данным французских СМИ, б/у вертолеты H225 грузоподъемностью свыше 10 тонн принадлежали французской лизинговой Parilease, дочерней компании BNP Paribas. Ранее эти вертолеты эксплуатировала международная CHC Helicopter, но после аварии одного из них в апреле 2016 года в Северном море в Норвегии действие лизингового договора было прекращено, а эксплуатация H225 было приостановлено.
Французский производитель Airbus Helicopters SAS впервые получил государственный подряд в Украине. Однако Государственное авиационное предприятие "Украина" Государственного управления делами в 2017-2018 годах заключило соглашений о техобслуживании и сопровождения эксплуатационно-технической документации самолета А319-115CJ UR-ABA с Airbus SAS на $174,11 тыс., а в 2011-2013 годах – с Airbus Corporate Jet Centre на 905 тыс. евро.
Читайте также: Пилоты создаваемой авиаслужбы МВД Украины пройдут подготовку во Франции
Как сообщалось, Украина и Франция подписали контракт на приобретение 55 вертолетов Airbus Helicopters для украинской системы государственной авиационной безопасности и защиты страны 14 июля.
Cогласно опубликованному на сайте Верховной Рады тексту межправительственного договора, общая сумма предоставленного Францией кредита составил до 475 млн евро, в том числе банковские займы на 430 млн евро и казначейский займ на 45 млн евро сроком до 6 лет. Процентная ставка банковского займа включает Европейскую межбанковскую ставку предложения на 3 месяца (ЕURIBOR 3m) плюс маржа не более чем на 2,5%; процентная ставка по казначейскому займу является ставкой TICR (справочная коммерческая процентная ставка).
Согласно соглашению, контракты между французским поставщиком и украинским покупателем, должны быть приняты к финансированию не позже 31 декабря 2019 года.
При этом контракт содержит отдельный пункт, посвященный обязательствам сторон по борьбе с коррупцией. В случае получения фрацузской стороной данных о наличии коррупционных действий при выполнении договора, она может приостановить его финансирование и потребовать досрочного возврата кредита.
Хотите политическую поддержку? Делайте вклад в экономику благодетеля.
Хватит не признавать успехи Украины в продвижении бизнеса, в экономике, и постоянно все хаять! Постоянно находить зраду!!!
Слава Украине! Слава Киевской Руси! Смерть Московии!!!
- 91,9 млн евро стоят 10 новых вертолетов Н145
- за 274,35 млн евро закуплен 21 бывший в употреблении тяжелый двухдвигательный вертолет модели Н225 (средняя цена - 13,064 млн евро). Цена нового H225 = 28 млн EUR.
- в Украине никто не выпускает вертолеты класса H225 (у Мотор-Сичи предел - старый и менее мощный Ми-8, производство которого к тому же не налажено)
- для обслуживания Eurocopter'oв откроется сервисный центр, который при наличии достаточного числа заказов можно развить до частино локализованного крупноузлового производства вертолетов Eurocopter/Airbus - как с локомотивами General Electric.
Итого чистая прибыль остающаяся у инвестора на вложенный во Франции в среднем 23,8 - 7,1 = 16,7 %
Как видим 83,3 % ( 100 -16,7 ) идет сразу в экономику Франции на зарплату и налоги.
Точно такие вертолеты могло выпускать мотор Сич , но дешевле на 30 % . Государство проинвестировало бы заказом производство вертолетов поддержав Украинского производителя и получило бы 40 % налога от суммы комплектующих сделанных в Украине .
А так маемо , що маемо. Кто то получит откат, от 1,5% до 10%, гражданство Франции и орден "Почетного легиона ", а Украинцы будут выплачивать кредит и %, за продукцию которую пусть в кооперации могла сделать сама. Отдавать скажут Землей потому , как народом ни чего не производится зарплаты в себестоимости небольшие, нет валюты, нет налогов, барыги все гос. имущество присвоили в офшоры,
"кстати и сегодня никто не мешает крюквскому заводу строить поезда,только денег нет и никто вкладывать не хочет в эту страну" - просто волшебная "логика", я тебе открою небольшой секрет, что на рыночном западе в первую очередь загружают собственные производства и никто не покупает импортные товары за государственные деньги имея простаивающие заводы внутри страны. И никому и в голову не придет оправдывать чиновников которые вместо отечественных товаров покупают импортные, и именно потому что нет госзаказов крюковский завод не продает поезда за границу, никто не станет покупать продукцию завода, у которого даже "свое" правительство не покупает поезда, ну а завод тем временем без заказов просто умирает. люди бегут, зато Дженерал Моторс и Хюндай а шоколаде.
Вертолеты используют все развитые страны в гораздо большем количестве,чем Украина,они что не догадались заменить их на дроны?В Украине ничего нет вообще,все нужно покупать и ремонтировать,где поезда Крюковского завода?Почему их не покупают другие страны,не влаживают деньги?Зачем мне разбираться с этой канителью,меня уже устраивают Хюндаи,а не крюковские когда нибудь,так же и с вертолетами,Ми 8 эксплуатация началась в 1967 году,это технически устаревший хлам
Отсюда вывод, что если страна сама не будет производить конкурентные товары для начала и в первую очередь для продажи на своем рынке, то и не будет главных первичных денег, а если будем покупать то будет покупать за рубежом и давать есть не своим , чужим дядям и тетями ., А что бы деньги не уходили со страны зарплату в Украине не платил так как она не Европейская, имеется в виду не количество , а справедливость, а надо давать долю с которой работник платил бы по сути те же налоги , но понимал и разбирался как распределяется доход, прибыль, а так цены у нас мировые и прозрачные(во всем мире цены формируются на электронных биржах) на тот же газ например, то и барыги (власть, олигархи) в виде класса собственников отмирает, останутся рабочие управленцы технари, и оптовики,все остальное зависит от экономического цикла ( то есть количества не обеспеченных денег)
яныком путин вертел...
порошенком европа и сша вертит...
Хотите политическую поддержку? Делайте вклад в экономику благодетеля.
с топором....