1127 відвідувачів онлайн
8 352 28

"Укрзализныця" отказалась от покупки подержанных немецких дизель-поездов

"Укрзализныця" больше не рассматривает вопрос получения для эксплуатации в Украине немецких б/у пригородных поездов.

Об этом сообщил и.о. главы правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов, передает БизнесЦензор со ссылкой на ЦТС.

"Мы анализировали детально вопрос, связанный с закупкой немецких б/у электричек. Если говорить конкретно - дизель-поездов. Стал вопрос экономической целесообразности: по нашим оценкам, это (переоборудование электричек под колею 1520) выходит минимум не дешевле, чем капитальный ремонт нашего подвижного состава",– сообщил Кравцов.

Кроме того, по его словам, эксплуатация в Украине немецких б/у дизель-поездов небезопасна.

"Второй вопрос безопасности. Это связано с тем, что уже и при использовании этих поездов на наших традиционных платформах большое расстояние между поездом и платформой. Это может привести к неприятным последствиям при массовом использовании этого транспорта", – отметил Кравцов.

Читайте также: "Укрзализныця" планирует довести соотношение ночных и дневных поездов до "50 на 50"

Как сообщалось, в ноябре 2017 года министр инфраструктуры Владимир Омелян сообщил, что в Украине могут появиться подержанные немецкие электрички. Омелян тогда говорил, что поезда находятся в хорошем техническом состоянии, но еще непонятно, передаст ли их немецкая сторона бесплатно.

По словам министра, реализация проекта передачи Украине списанных немецких вагонов для пригородного планировалась в первой половине 2018 года.

Ранее Омелян заявлял, что немецкая компания Deutsche Bahn готова рассмотреть передачу Украине по остаточной стоимости 100 подержанных региональных дизель-поездов с кондиционерами и вакуумными туалетами.

Топ коментарі
+9
Ключевое слово этой статьи "немецкая сторона передаст бесплатно" После этой фразы интерес со стороны украинских чиновников к данным электричкам падает до 0.С "бесплатно" воровать еще у нас не придумали как,и откат с чего получать,бюджет же опять не попилишь,,,Кароче ненужны такие подачки гордым украинцам!
показати весь коментар
14.05.2018 15:37
+5
Меня раньше тут учили, что мол Крюковский завод вагоностроения не может делать дизель-поездов, но пообщавшись со знакомым железнодорожником он мне сказал, что делают и делают под заказ. Львовская железная дорога заказала штук 3 и она их получила.
А то что наши отказались от немецких, так просто чуйка сработала, так могут потом по прокуратурам тягать, контракт получил огласку и просто не стали рисковать...
показати весь коментар
14.05.2018 22:19
+3
Если сложить вместе все миллионы, выплаченные Гройсманом - польскому рокеру, за бесславное руководство Укрзализницей, возможно можно было-бы понастроить своих электричек?
показати весь коментар
14.05.2018 15:39
Коментувати
Сортувати:
Ключевое слово этой статьи "немецкая сторона передаст бесплатно" После этой фразы интерес со стороны украинских чиновников к данным электричкам падает до 0.С "бесплатно" воровать еще у нас не придумали как,и откат с чего получать,бюджет же опять не попилишь,,,Кароче ненужны такие подачки гордым украинцам!
показати весь коментар
14.05.2018 15:37 Відповісти
Експлуатація німецької вживаної техніки вийде в такі гроші, що дешевше купити нове в Німеччині. Запчастини все одно прийдеться купляти у німців, а це шалені витрати! Німці так передали полякам свої танки Леопард, тепер поляки не знають кому їх передарувати, в нас просять ліцензію на нові танки БМ Оплот, щоб не витрачати мільярди на старі німецькі машини! Потрібно будувати нові пригородні електропоїзди на Конотопському вагоноремонтному заводі - це єдине правильне рішення яке може бути в цій ситуації! А для цього потрібно підняти тарифи на вантажні перевезення в 3,5 рази до рівня цін в Польщі, щоб було за що віддавати кредити, взяті в державних банках на будівництво нових потягів!
показати весь коментар
14.05.2018 15:46 Відповісти
І на пасажирські теж до рівня Польщі!
А ще повідмінти усі геть пілги. Не знаю, скільки коштують білети на ту львівську електричку, через яку періодично зчиняється буча, але те, що половина пасажирів за проїзд не платять, бо пільговики, то це точно!
показати весь коментар
14.05.2018 18:27 Відповісти
Мова про дизель-поїзди, а не електропоїзди.
показати весь коментар
15.05.2018 09:27 Відповісти
Не бачу проблем робити дизель-потяги на тому ж Крюківському вагоноремонтному заводі! Сьогодні збирання будь якої техніки це просто встановлення агрегатів і прикручування їх гайками до станини. Немає проблем купити дизельний двигун, паливну апаратуру, навіть сам дизель-потяг можно купити по ліцензії і збирати в Україні з готових запчастин, які будуть приходити з-за кордону, поступово замінюючи апаратуру на вітчизняну, як тільки українські постачальники зможуть опанувати виробництво тих чи інших агрегатів в Україні! Крім Крюківського заводу, ще є великі залізничні заводи Укрзалізниці у Львові та інших містах України і на них можна організувати виробництво, або складання будь яких локомотивів та потягів - потрібно тільки захотіти! Американські тепловози теж можна збирати в Україні по ліцензії, а не закуповувати в США. Наприклад Казахстан має спільне з Дженерал Електрик виробництво тепловозів і виробляє ці тепловози на невеличкому заводі.
https://mix.tn.kz/mixnews/kak-sobirayut-lokomotivyi-v-kazahstane-268145/ Как собирают локомотивы в Казахстане
"Укрзализныця" отказалась от покупки подержанных немецких дизель-поездов - Цензор.НЕТ 1266
показати весь коментар
15.05.2018 10:30 Відповісти
виробляти в Україні ніхто не поспішає. Для чого,якщо перепродуючи можливо заробити 100-300% прибутку, а виробляючи - 20-30%... ось й усі причини.
показати весь коментар
15.05.2018 10:58 Відповісти
Иногда,мне кажется,что санкции ввели не той стране).
показати весь коментар
15.05.2018 11:16 Відповісти
а где написано, что бесплатно? наоборот, написано - "Мы анализировали детально вопрос, связанный с закупкой немецких б/у электричек. Источник: https://biz.censor.net/n3065952
показати весь коментар
14.05.2018 17:33 Відповісти
Каждый читает что хочет:
- Омелян тогда говорил, что поезда находятся в хорошем техническом состоянии, но еще непонятно, передаст ли их немецкая сторона бесплатно.

По словам министра, реализация проекта передачи Украине списанных немецких вагонов для пригородного планировалась в первой половине 2018 года. Источник: https://biz.censor.net.ua/n3065952
показати весь коментар
14.05.2018 17:42 Відповісти
Стало понятно: продают по остаточной стоимости. Плюс переоборудование.
показати весь коментар
14.05.2018 20:08 Відповісти
Если сложить вместе все миллионы, выплаченные Гройсманом - польскому рокеру, за бесславное руководство Укрзализницей, возможно можно было-бы понастроить своих электричек?
показати весь коментар
14.05.2018 15:39 Відповісти
ні колію замінити на європейську
показати весь коментар
15.05.2018 11:00 Відповісти
а собственное производство наладить того, что постоянно востребовано, что, вера не позволяет? Или у нас как у племен которые шамана про дождь просят только шаманы в правительстве сидят, которые просьбы передают, а делать ничего не умеют?
показати весь коментар
14.05.2018 15:44 Відповісти
Есть своё производство, в Кременчуге. А вы и не знали ? У вас, может, флажок украинский по ошибке установлен ?
показати весь коментар
15.05.2018 08:59 Відповісти
Ще є Полтавський ПТРЗ, з можливістю глибокого ремонту тепловозів.
показати весь коментар
15.05.2018 11:01 Відповісти
Тоже вариант: в качестве пригородных поездов, можно пускать сидячие вагоны на тепловозной тяге, если дать тем и другим ремонт.
показати весь коментар
15.05.2018 11:09 Відповісти
зато у вас точно не по ошибке, вопрос только в том, что вы здесь забыли, раз декларациями пытаетесь дело подменять.
показати весь коментар
23.05.2018 22:35 Відповісти
Хотя-бы ради вакуумных туалетов можно брать, тем более если даром.
показати весь коментар
14.05.2018 17:37 Відповісти
Так ведь не даром
показати весь коментар
14.05.2018 20:09 Відповісти
.. так конешно, немцы ж с откатами не работают, как там : " ...зять -не хер взять...", омелян же не лох шоб в ноль покупать..........
показати весь коментар
14.05.2018 18:09 Відповісти
Ой, я вас умоляю! Німці БЕРУТЬ, ще й як беруть! Тільки от у них там все так скроєно, що чиновник взяти просто не може. А у наших умовах німці беруть.
показати весь коментар
14.05.2018 18:29 Відповісти
В Виннице уже не первый год ходят бесплатные швейцарские трамваи,которые на родине уже отбегали.Вы возможно в электричках не ездите,так спросите у тех кому приходится ,а все эти разговоры,надо самим и тому подобное туфта.При монополиях народ крайний.
показати весь коментар
14.05.2018 21:00 Відповісти
Бедная Омелька от горя сосет шпалы.
показати весь коментар
14.05.2018 21:09 Відповісти
Меня раньше тут учили, что мол Крюковский завод вагоностроения не может делать дизель-поездов, но пообщавшись со знакомым железнодорожником он мне сказал, что делают и делают под заказ. Львовская железная дорога заказала штук 3 и она их получила.
А то что наши отказались от немецких, так просто чуйка сработала, так могут потом по прокуратурам тягать, контракт получил огласку и просто не стали рисковать...
показати весь коментар
14.05.2018 22:19 Відповісти
Крюковский завод делает говно. Я ездил на тех, которые получила ЛЖД. Не знаю, как они в эксплуатации для железнодорожников, но пространство для пассажиров сделано бездарно: кресла по комфорту хуже чем в маршрутках, в угоду прибыли напичканы впритык друг к другу - ни нормально сидеть, ни вытянуть ноги, и за это "удовольствие" ещё и платишь немалые деньги.
показати весь коментар
15.05.2018 09:53 Відповісти
Німецьким поїздам треба колісні пари міняти, вони ж під вузьку колію... Плюс там плановий ремонт, ну і німці все ж продають їх, а не віддають безплатно.

Плюс запчастини і подальше обслуговування. Плюс навчання персоналу. І не виключено, що поломки будуть в наших умовах, адже навіть нові Хундаї в нас ламалися, а тут б/у.
Реально за ці гроші краще накупити наших Крюківських дизелів. Може менша кількість вийде, але і геморою з ними потім буде менше.
показати весь коментар
15.05.2018 08:29 Відповісти
А чем же вы ,сучьи дети,раньше думали. Или схема накрылась?
показати весь коментар
15.05.2018 11:12 Відповісти